疫情导致了全球海运、空运大面积的停滞，由此引发运输需求向陆运转移，于是，它就成了当之无愧的最佳“奔跑者”。

7月20日，满载各类品牌玩具、共94个标箱的X8020次中欧班列从义务西站启程，驶往11411公里外的捷克首都布拉格，预计15天后抵达目的地，这是铁路部门为满足客户市场需求而专门开行的首趟中国至欧洲玩具专列。

6月 28日，一个装有云南特色水果-芒果的冷藏集装箱搭载“渝新欧”中欧班列从新疆霍尔果斯出境，途径6个国家铁路通道，开至德国杜伊斯堡，这是全国首个从“出境水果注册果园”通过全冷链铁路直运方式出口的国产水果，也是全国通过霍尔果斯铁路口岸出境的首批水果。

今年6月，首趟中法防疫物资专列抵达巴黎，专列由中远海运和法国国营铁路公司下属法沃迪集团合作运输。此次运输展现了中欧班列的“高性价比”，该专列的运输成本约为空运的1/30，耗时约为海运一半。

根据中国国家铁路集团有限公司对外公布数据，上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%，6月份开行1169列，再创历史新高。今年以来，中欧班列运输量快速增长，上半年监管中欧班列运输进出口货物510.5万吨，同比增长30.9%。

数据显示，截至今年5月，中欧班列累计运送防疫物资186万件、12524吨，在欧亚大陆开辟了“生命之路”。

近日，中国国家发展改革委发布消息称，将支持成都、郑州、重庆、西安、乌鲁木齐5个中欧班列枢纽节点城市建设中欧班列集结中心示范工程。同时，在全国各铁路口岸站上线运行“数字口岸”系统，实现与海关、周边国全面信息共享和无纸化通关，大幅度压缩通关时间。

中欧班列，作为服务“一带一路”倡议的“践行者”，因为安全快捷、绿色环保等优势，成为连通亚欧国家和地区之间陆路运输的品牌。

与此同时，该班列还为亚欧各国沿线城市带来了前所未有的发展机遇，创造了不计其数的就业岗位，并促使区域经济发展进一步优化，使各国之间的物质和精神文化交流更加密切，对地区和平稳定提供了强大的正能量。

可以预见，在疫情中展现巨大潜力和稳定性的中欧班列，在未来发展将会有更多的想象空间。

赤小兔：一条可以联通亚欧的铁路，真乃当今世界创举！实力不可小觑，各国之间分享各自的特产、文化和经验，你中有我，我中有你，是世界的进步，人类的进步！

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2020.7.21