裂变营销走不通 花小猪打车被叫停


2020-08-29

网约车比出租车更方便快捷,不少人出门都选择打网约车,特别是打车平台的增多,大家都想要以更优惠的价格乘车。

7月22日,滴滴官方宣布,推出网约车新业务“花小猪”,但仅上线一个月,就遭遇了被叫停的危机。

花小猪打车是滴滴推出的新品牌,据官方介绍,定位年轻用户市场,为乘客带来新体验,为司机提供更多收入机会。

今年3月,花小猪开始在贵州省遵义市、山东省临沂市等城市测试运营,从内部孵化即定位于三四线城市。数据显示,网约车的主要市场集中于一线、二线城市,三线城市渗透率不足10%。

8月17日,花小猪在北京、广州、成都、杭州、南京、合肥、郑州、青岛、太原等9个城市发起了补贴攻势,每个城市前8888名用户当日第一单减20元,名额用完后所有订单6折最多减10元。

司机端,花小猪有新人签到奖,高峰冲单奖、全天冲单奖,司机完成特定任务,可以领取10元-50元不等的现金。

花小猪打车平台主打“一口价”模式,凭借低价补贴、以及降低司机审核门槛的运作力,花小猪打车在全国掀起迅猛攻势。

与低门槛、低价相应地,不合规的问题接踵而至。据不完全统计,已有天津、南京、青岛、合肥多地约谈,叫停该平台。

7月13日,“花小猪打车”平台因企业经营不具有天津市《网络预约出租客运经营许可证》,以及前期活动涉嫌违规宣传等问题,被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈。

8月18日,青岛市交通运输表示,花小猪打车”平台未在青岛市取得网络预约车出租车经营许可,不具备网约车经营资质。

8月19日-25日,南京市查处了多辆挂靠在“花小猪打车”平台上的网约车,这些车大多未取得网约车驾驶员证或网约车运输证。

8月初,花小猪APP在深圳被全面叫停,合肥市相关部门已经将花小猪开展的一切网约车经营列入违法行为,并约谈当地分公司负责人。

在业界人士看来,在一二线城市仍存在合规性问题下,下沉市场不光互联网出行渗透率低,对网约车的监管也处于模糊地带,其安全性或更难保证。

赤小兔:乘客们还是要选择正规有保证的乘车平台,而平台不能为吸引用户、拓展市场而降低行业标准,那只能是一时热闹,想要走长,还得稳扎稳打,建立良好的行业规范。

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2020.8.29

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