9月8日，媒体发布了一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章，细致描述了数百万骑手在系统的算法驱使下，为了完成订单而奔走搏命。

美团向媒体表示:暂不回应此事，下周将举办小范围的外卖业务沟通会。

9日，饿了么宣布发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，按钮自主选择。

饿了么称，如果用户不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆。同时，针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单“超时免费”权益。

饿了么表示，系统是死的，人是活的。将心比心，饿了么在保障订单准时的基础上，希望做得更好一点。

但多数网友们认为，饿了么不选择主动给骑手增加配送时间，而是呼吁消费者让步，将平台和骑手的矛盾转嫁到消费者身上。

由观察者网财经微博在网上发起的“饿了么将增加多等5分钟功能，关爱骑手还是绑架消费者？”的投票中，认为此举是绑架消费者的人超80%。

随着外卖市场的日益扩大，外卖送餐员形成了一个庞大的队伍，他们穿梭在大街小巷，在行驶的过程中看手机、打电话的行为也是屡见不鲜，而闯红灯、逆行，以及非机动车行驶在机动车道路等事件时有发生。为了赶时间，多完成订单任务而违反交通规则，存在极大的安全隐患。

外卖员称，按照制度他们每按时完成一单无投诉、无差评的订单才能算是完成一单收入，而在外卖送餐员接单到送到顾客手中都有太多不确定因素，送餐员只能把在其他地方耗费的时间，在路程上赶回来，才能在规定时间内送达。

每个外卖企业都有一条“超时赔付”的规定，只要是没有按时送到顾客手中都会被罚款，而每单所罚的金额远远高于一个订单所赚的金额。为了能够不超时的完成订单任务，外卖员往往会急速行驶，不惜违反交通规则，但这样很容易酿成车祸。

近几年来涉及外卖的交通事故趋于上升，有外卖骑手这样形容自己的职业：“送外卖就是与死神赛跑、和交警较劲，和红灯做朋友。”一系列交警部门公布交通事故数据显示，外卖骑手已经成为“最高危职业”。

如果相关企业调整送餐时间和超时惩处规定，订餐的用户也可以选择避开订餐高峰期，提前下单，并在遇到一些特殊天气时，多点理解和包容，那么外卖员是否会少违反交通规则，事故就能少发生，生命也能更安全。

赤小兔：单位时间配送更多的订单是个人意愿还是算法规则？公司想多抽成，员工想多赚钱，大家都深陷其中，如果事故越来越多，我们必然要反思。

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2020.9.9