你愿意为外卖多等5分钟吗?


2020-09-09

9月8日,媒体发布了一篇名为《外卖骑手,困在系统里》的文章,细致描述了数百万骑手在系统的算法驱使下,为了完成订单而奔走搏命。

美团向媒体表示:暂不回应此事,下周将举办小范围的外卖业务沟通会。

9日,饿了么宣布发布新功能:在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮,按钮自主选择。

饿了么称,如果用户不是很着急,可以点一下,多给骑手一点点时间。饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆。同时,针对历史信用好、服务好的蓝骑士提供个别订单“超时免费”权益。

饿了么表示,系统是死的,人是活的。将心比心,饿了么在保障订单准时的基础上,希望做得更好一点。

但多数网友们认为,饿了么不选择主动给骑手增加配送时间,而是呼吁消费者让步,将平台和骑手的矛盾转嫁到消费者身上。

由观察者网财经微博在网上发起的“饿了么将增加多等5分钟功能,关爱骑手还是绑架消费者?”的投票中,认为此举是绑架消费者的人超80%。

随着外卖市场的日益扩大,外卖送餐员形成了一个庞大的队伍,他们穿梭在大街小巷,在行驶的过程中看手机、打电话的行为也是屡见不鲜,而闯红灯、逆行,以及非机动车行驶在机动车道路等事件时有发生。为了赶时间,多完成订单任务而违反交通规则,存在极大的安全隐患。

外卖员称,按照制度他们每按时完成一单无投诉、无差评的订单才能算是完成一单收入,而在外卖送餐员接单到送到顾客手中都有太多不确定因素,送餐员只能把在其他地方耗费的时间,在路程上赶回来,才能在规定时间内送达。

每个外卖企业都有一条“超时赔付”的规定,只要是没有按时送到顾客手中都会被罚款,而每单所罚的金额远远高于一个订单所赚的金额。为了能够不超时的完成订单任务,外卖员往往会急速行驶,不惜违反交通规则,但这样很容易酿成车祸。

近几年来涉及外卖的交通事故趋于上升,有外卖骑手这样形容自己的职业:“送外卖就是与死神赛跑、和交警较劲,和红灯做朋友。”一系列交警部门公布交通事故数据显示,外卖骑手已经成为“最高危职业”。

如果相关企业调整送餐时间和超时惩处规定,订餐的用户也可以选择避开订餐高峰期,提前下单,并在遇到一些特殊天气时,多点理解和包容,那么外卖员是否会少违反交通规则,事故就能少发生,生命也能更安全。

赤小兔:单位时间配送更多的订单是个人意愿还是算法规则?公司想多抽成,员工想多赚钱,大家都深陷其中,如果事故越来越多,我们必然要反思。

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2020.9.9